北京商报讯（记者 岳品瑜 董晗萱）西部陆海新通道是中国打造的国际物流大通道，向南连通广西北部湾和印度洋海路，向西连通古丝绸之路中亚诸国直达欧洲，是“一带一路”的关键节点，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。为完善西部陆海新通道金融服务体系，近日，中国人民银行、国家发展改革委、财政部、交通运输部、商务部、金融监管总局、中国证监会、国家外汇局联合印发《关于金融支持加快西部陆海新通道建设的意见》（以下简称《意见》）。
在12月25日中国人民银行举行的新闻发布会上，金融监管总局、中国证监会等多部门纷纷披露金融支持加快西部陆海新通道建设方面的政策举措与最新成效。
从内容来看，《意见》围绕“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”这一发展主线，坚持问题导向、多跨协同、因地制宜、融合发展，从完善组织协作体系，强化资金融通服务，优化跨境资金结算便利，支持通道金融数智化转型，加快金融开放合作引领，加强通道金融风险防控等六个方面提出了21条重点举措。
“在国际地缘政治经济错综复杂的背景下，《意见》的出台彰显了中国‘开放的大门越开越大’的决心，对于打造顺畅联通的国内国际双循环，助力形成‘陆海内外联动、东西双向互济’对外开放新格局，意义重大、影响积极。”中国人民银行党委委员、副行长陆磊说道。
尤其是，西部陆海新通道覆盖了我国西部12个省区市以及海南省、怀化市、湛江市，通达东盟国家、辐射全球127个国家和地区的580多个港口，跨境合作、跨域融通特点显著。《意见》注重打破地域壁垒，通过探索沿线省区市金融机构授信一体化，建立联合授信和银团贷款机制、境内外分支机构“一点接入”式联合服务网络等措施，突出加强省区市内金融与实体联动、省际间金融体系跨域联动、通道沿线与东盟国家等其他国家间金融跨境合作，在这三个层面统筹协调，促进“金融一盘棋”协同发展，共同助力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
从加强多层次资本市场建设，到支持结算和投融资便利化，多部门围绕《意见》要求同时出台具体举措。例如，国家外汇管理局外汇研究中心主任陈之为提到，为满足通道沿线企业高效、安全的跨境结算需求，推出五方面措施，包括鼓励通道沿线企业加入跨境贸易高水平开放试点，让优质企业率先享受结算便利；支持开展跨国公司本外币一体化资金池业务试点，便利跨国公司更高效地调配和使用资金；积极适应通道经贸特点，支持通道沿线发展市场采购贸易、跨境电商等贸易新业态主体便捷办理收付汇等。
值得注意的是，西部陆海新通道覆盖面广，很多基础设施和经贸物流项目跨省域甚至跨国，在金融政策方面，需要更好协同以全方位发挥质效。对于《意见》如何更好落实，陆磊指出，将指导沿线省区市人民银行分行加强政策、信息、数据共享，进一步强化交流互鉴机制，协调解决金融服务问题，研究形成全域统一的通道金融规则标准，在绿色金融、数字金融、普惠金融等工作层面形成工作合力。建设数字金融服务平台，促进金融基础设施互联互通，推动跨省区市货物流、资金流等信息整合，带动经济发展、就业以及新质生产力要素聚集。
此外低息配资，积极加强金融与产业、外贸商贸等实体领域的政策协同和信息共享，提升发展合力。推动建立发布通道重大项目库、重点物流企业和物流园区名录库、通道相关企业清单等“两库一清单”，针对清单内企业的融资结算便利化需求，加强多元化保障支持。加强财政金融联动，鼓励和支持有条件的地区探索以融资贴息、风险分担等形式，支持通道发展重点领域、薄弱环节的融资和金融创新。
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